Казахстан назвал Кыргызстан "глухим" к конструктивным предложениям

Казахстанская сторона ответила на обвинение Кыргызстана о нарушении принципа ЕАЭС. Как сообщили в Министерстве торговли и интеграции РК, соседнее государство не принимает конструктивные предложения, передает BaigeNews.kz.

"Бишкек остается "глухим" к конструктивным предложениям Нур-Султана, продолжая будировать вопросы "мифических барьеров". Такое поведение наших партнеров наводит на справедливые подозрения о намеренном отказе от добросовестного сотрудничества в целях ухода от легального перемещения, прежде всего, товаров народного потребления, ввозимых из КНР на территорию стран ЕАЭС. Об этом свидетельствует излишнее обострение данного вопроса, информационные атаки и рассмотрение данного вопроса на площадке ВТО, к которой данные вопросы не имеют отношения", - говорится в сообщении.

По данным ведомства, Казахстан безуспешно призывает Кыргызстан решить вопрос прозрачности перемещения грузов с применением цифровых технологий, путем обмена данными по перемещающимся транспортным средствам, применения электронных пломб к грузовикам и других способов.

С начала 2019 года по июнь 2020 через казахстанско-кыргызскую границу проследовали почти 80 тысяч грузовых автотранспортных средств. Все они двигались в Казахстан и Россию. Из них проведена выборочная проверка 1 547 транспортных средств в результате в 1505 случаях выявлены грубейшие нарушения налогового законодательства Казахстана. Так, указаны фиктивные получатели в Казахстане или России, перемещаемые товары не соответствовали тому, что было указано в сопроводительных документах. В результате были доначислены налоговые платежи на сумму более пяти миллионов долларов США.

Также в министерстве отметили, что вопрос "серьезно раздут".

"О том, что вопрос "серьезно раздут" свидетельствует и проведенный двусторонний хронометраж прохождения пункта пропуска границы. Так, в силу пропускной способности пунктов одновременно могут проходить досмотр до 20 автомашин, при этом проведение контроля на казахстанском участке границы занимает 20-22 минуты, из них 3-5 минут сканирование документов для налогового контроля. Это зафиксировано Протоколом двухсторонней встречи между представителями рабочих групп Республики Казахстан и Кыргызской Республики, состоявшейся 3 июня 2020 год" - сообщили в Министерстве торговли и интеграции РК.

В ведомстве добавили, что определенные скопления автотранспортных средств на казахстанско-кыргызском участке границы, наблюдаемые в последние месяцы, обусловлены приостановлением в связи с пандемией COVID-19 работы пяти автомобильных пунктов пропуска из семи существующих. Однако и они скоро возобновят работу.

"Необходимо отметить, что, несмотря на пандемию, Казахстан полностью не закрывал пункты пропуска для передвижения грузов, лишь сократив количество действующих пропускных пунктов с обеспечением установленных санитарно-карантинных норм. На сегодня в связи с улучшением эпидемиологической обстановки принято решение о постепенном возобновлении работы всех пунктов пропуска в ближайшее время. Так, с сегодняшнего дня начинает работать пункт пропуска "Сыпатай - Батыр", что позволит существенно "разгрузить" действующие пункты пропуска и ускорить время прохождения грузовых авто через границу", - сообщили в министерстве.

Всего было закрыто 20 пунктов пропуска по всему периметру государственной границы. В основном это пункты, через которые в большинстве перемещаются физические лица.

Еще одним фактором стал традиционный рост количества перемещаемых большегрузов, связанный с началом сезона созревания плодоовощной продукции. Так, например, в мае прошлого года через семь пунктов пропуска прошло 5 589 автомашин и среднее скопление в пунктах пропуска составляло 60-70 автомашин, в текущем году за май через два пункта пропуска границу пересекла 4 261 автомашина, что в пиковые дни вызвало скопление автомашин до 500 в день.

Таким образом, скорость прохождения транспортных средств замедлилась в связи с количеством транспортных средств на каждый пункт пропуска. Следует отметить, что приоритет при прохождении границы отдается автотранспорту, груженному плодоовощной и другой скоропортящейся продукцией.

Кроме того, проведение кыргызской стороной карантинно-контрольных мер непосредственно на пунктах пропуска является причиной заторов на кыргызской стороне. Проводимые мероприятия включают в себя экспресс-тестирование на COVID-19, анкетирование водителей, а также санитарную обработку транспортных средств.

В свою очередь, казахстанская сторона для соблюдения карантинных норм на границе проводит только анкетирование водителей. Процедура проводится при пограничном досмотре и не занимает дополнительного времени. Далее уже на территории Казахстана у водителей большегрузов берется ПЦР-анализ. При этом водитель не дожидается результатов теста, он отправляется по оговоренному маршруту. В случае выявления инфекции в анализах, водителя находят по данным анкеты. В случае отрицательного теста водитель следует к месту назначения беспрепятственно.

"В целом не понятна цель проведения экспресс-тестирования выезжающих водителей. По всем международным правилам государство обеспечивает безопасность на своей территории. Но даже, если наши кыргызские коллеги решили "обезопасить" таким образом соседние страны, зачем проводить это тестирование в пункте пропуска, ведь этот анализ можно сдавать и на подъезде к нему?" - задались вопросом в Министерстве торговли и интеграции.

В ведомстве подчеркнули, что данный вопрос дважды рассматривался Коллегией Евразийской экономической комиссии, занимая по четыре часа обсуждений. В результате Коллегия не приняла решения о наличии барьера в действиях Казахстана.

Напомним, Министерство экономики Кыргызстана обвинило Казахстан в несоблюдении принципов ЕАЭС. По данным ведомства, казахстанская сторона под видом борьбы с теневой торговлей целенаправленно блокирует экспорт из Киргизии, в том числе сельскохозяйственной продукции.