Метро Алматы ответило на жалобу общественников о качестве дорожек для незрячих

«02 декабря 2016 года в КГП «Метрополитен» поступило письмо от ОФ «Аржан» с просьбой организовать съёмку социального ролика о тактильной навигации в метро. По словам организаторов, видеоматериал должен был информировать маломобильных пассажиров о том, как пользоваться тактильными дорожками в метро. Однако по факту, социальный ролик не соответствовал заданной теме и содержал в себе критичную оценку качества тактильной навигации в метро», - пишет пресс-служба метрополитена.

Стоит отметить, что представители ОФ «Аржан» принимали непосредственное участие при рассмотрении проекта тактильной навигации. При этом были учтены пожелания общественного фонда «Аржан» и согласованы протокольным решением от 14.08.2014 года между представителями ОФ «Аржан», ТОО «Метропроект» и КГП «Метрополитен».

Тактильная навигация в метрополитене выполнена в соответствие со всеми нормативными документами и стандартами, которые действовали в Республике Казахстан на момент её внедрения.

(РДС РК 3.01-05-2001 «Планировка и застройка населенных мест с учетом потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения»; МСН РК 3.02-05-2003 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»; СП РК 3.06-15-2005 «Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности маломобильных групп населения»; СНиП РК 3.02-17-2001 «Государственное социальное жилье»).

«Кроме того, работы по укладке тактильных плиток выполнены по проектной документации «Обеспечение доступности станции метро маломобильной группой населения» А2М.01-209-АР и согласованы с «Управлением занятости и социальных программ города Алматы», - говорится в сообщении.

В видеоролике студенты завязывают себе глаза и пытаются пройти по тактильным дорожкам. Со своей стороны администрация КГП «Метрополитен» считает, что результаты данного эксперимента не могут быть объективными, так как волонтеры по факту не являются слабовидящими, а значит, не адаптированы к ориентированию в пространстве с помощью тактильной навигации, как незрячие люди.

«В части замечаний высказанными действительно слабовидящим участником видеоролика, сообщаем, что все предложения учитываются и в ближайшее время будут внедрены на объектах метрополитена», - пообещала администрация.

Студенты, говоря о плохом качестве тактильных дорожек, также упомянули об их прерывании на пешеходных переходах. Согласно закону РК «О гражданской обороне» в целях эвакуации населения при ЧС, были предусмотрены проектным решением заградительные устройства (затворы), на которых монтаж тактильных плит невозможен.

Касательно близкого расположения тактильной навигации к дверям, столбам и колоннам, то в данном случае при монтаже тактильной навигации были учтены государственные нормативные требования, о соблюдении мероприятий, обеспечивающих пожарную безопасность при эксплуатации зданий и сооружений. («Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» п.п.5.1.6 и 5.2.9МСН РК 3.02-05-2003).

В ролике также затронут вопрос об отклеивании плиток. Опыт эксплуатации метрополитена показал, что отклеивание плиток тактильной навигации происходит из-за температурных перепадов в зимний период. Данный вопрос находится на постоянном контроле руководства КГП «Метрополитен» и для устранения отклеивания плиток круглый год проводятся комплексные мероприятия.

Для удобства передвижения маломобильных пассажиров администрацией метрополитена были учтены все пожелания общественного фонда «Аржан». Были проведен монтаж дополнительных тактильных плит в тех местах (переходы к дверям вагонов и стесненные места), где СНИПом данные виды работ не предусмотрены.